三菱・パジェロ（PAJERO）をどこよりも高く売るために必要なこと

三菱・パジェロ（PAJERO）は1982年に軍用車ベースとして三菱自動車が生産しており、現在まで4代目モデルとして踏襲されています。

 

現行モデルはクリーンディーゼル4タイプとガソリンモデル3タイプの7タイプが販売されており、エクシード・GRがロングシリーズ、VRがショートシリーズで販売されています。

 

エクシードは他のタイプに比べて価格帯が高く、最上級グレードのスーパーエクシードでは内装の質感を高め、装備も最新鋭の高いスペックという特徴があります。

 

GRシリーズはシンプルなベースグレードと言え、オプションによるカスタマイズ可能というエントリ―グレードです。

 

ショートシリーズのVRⅠ、VRⅡは、VRⅡがクリーンディーゼルモデルで、インテリア装備と走行系の機能をアップした高グレードで、VRⅠ がシンプルなお値打ちモデルとなっています。

 

パジェロはグレードでの区分けがはっきりとしており、エクシード・GRで機能と質感がしっかりと差別化され、ショートレンジのVRもⅠとⅡでスペックの差が大きくつけられています。

 

各グレードともオフロードにおいての走行性能は高く、他社生産のオフロードモデルに比べても悪路走行に高い性能を発揮するという特徴があります。

 

中でも本サイトはパジェロに絞って、最も高く売る方法を簡単にまとめてみました。
しっかりとチェックして大事な資産であるパジェロを高く売りましょう！
人気のパジェロなら、きっと高価買取してくれる業者が見つかるはずです。

 

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	初代（1982年 - 1991年） 1990年頃にRVブームがありその火付け役となったRV車がパジェロです。 これまでの４輪駆動車のイメージをより身近にして人気がでたのです。 初代のパジェロは1982年-1991年のもので、当初は４ナンバーでしたが その後５ナンバー車のワゴンの設定が登場しました。 その特徴はワゴンを主体としたラインナップとし、居住性と乗降性を考慮したモデルが中心となり人気があります。 エンジンの種類は2000cc、2300cc、ディーゼルターボとラインナップが豊富です。
	二代目（1991年 - 1999年） 2代目パジェロは、初代パジェロの居住性、操縦安定性、動力性能などを改善したシリーズです。 しかし、その最大の特徴は、スーパーセレクト4WDやマルチモードABSを初採用したことにあります。 これにより、2代目パジェロは、走る、曲がる、止まるといった能力を高いレベルで 均衡させることに成功しただけでなく、走行中に前後輪への駆動力の配分を変えることが可能となり、 通常の4WDモードだけでなく、経済性や静寂性に優れた2WDモードに切り替えることができるようになりました。
	三代目（1999年 - 2006年） 三菱自動車が製造販売している3代目パジェロ（1999年-2006年)は、シャーシがラダーフレームから モノコックボディにラダーフレームを熔接したものへと変更されたのが大きな特徴です。 その結果、100キロもの軽量化に成功しています。また低重心化による優れた操縦安定性を実現しました。 ボディ剛性も向上し乗り心地も良くなっています。ボディはショートとロングの2タイプあり、 3代目から5ナンバーから3ナンバーとなっています。
	四代目（2006年 - ） パジェロ4代目（2006年-）には、5ドアと3ドア、従来と同じ仕様である2つのタイプがあります。 4代目の最大の特徴は、3代目から2代目に戻った直線的デザイン、フロントマスクが名前の由来でもある 山猫をモチーフにしたところでしょう。 構造や4輪独立型のサスペンションは、従来型に信頼性と耐久性を更に付け加える改良が施されました。 搭載エンジンは、V6の3Lと可変弁機構を追加しての新開発であるV6の3.8Lとなり、 ミッションはそれぞれ5MTまたは4AT、5ATを組み合わせています。

パジェロは丈夫なボディ、強力なエンジンで人気のあるRV車ですが、特に丈夫さでは定評があり、長い方では２０年を超える走行時間を持つ方も多い車です。

 

一度買ったらメンテナンスをすれば故障も少ない車なので買い替えタイミングがとても難しいと言われています。

 

パジェロの買い替えについては２つの点で考える方が多いです。一つは走行距離です。
ディーゼル、ガソリン双方が設定されていますが、特にガソリン車については燃費やガソリン高もあって１０万キロ程度で買い替えを考える方が多くなるようです。

 

ただし、使用年数が１０年を超えた当たりから修理代金が高くつく部品交換があることが多く、使用期間によってはもっと短い走行距離で変える方も少なくありません。

 

買い替えについてはモデルチェンジも重要な指針の一つです。パジェロは三菱自動車の中でも特にモデルチェンジが遅い部類の車です。
そのため、モデルチェンジというよりもマイナーチェンジが多くなり、特にエンジンまわりの改良が進むことが多いです。

 

取り替えるという場合には性能のいいエンジンが出たからと言う方も少なくありません。
特にエコタイプのディーゼルエンジンが出てから取り替えるという方が急増したようです。

 

買い替えタイミングを考慮する上で、パジェロの走行距離と使用年数は重要な要素です。
走行距離・使用年数が長ければ、中古車市場における買取価格が下がる傾向があります。

 

ドライバーが現在乗っているモデルのパジェロを売って、新モデルに乗り替えたい場合には、
車を高値で買い取ってもらうか、下取りに出す事で安く乗り替えられます。

 

パジェロには、様々なモデルがありますので、中古車市場でもそのモデルや年代毎に
買取価格が変わってきますが、それ以外の価格変動の要素として使用年数と走行距離は重要です。

 

価格変動が大きいので、一括査定見積りサイトを複数使用して、
なるべく高く買い取ってもらう会社を探すことが重要になります。
くれぐれもディーラーの口車にのって、せっかくのパジェロを安く手放したりしまわないでください。

自分の三菱・パジェロ（PAJERO）のグレードと年式、走行距離が分かればだいたいの買取り査定価格が分かります。
実際にパジェロを売る前に、この自分のクルマの相場を知っておくことは非常に大切です。

 

これを知らないと、査定のプロである業者のいいなりです。
高価買取の1つ目のポイントです！

No	地域	年式	車名・グレード	排気量	走行距離	査定額
1	北海道	H.17(2005)年	三菱 パジェロ アクティブフィールドエディション	2.97L	108,000km	98万円
2	埼玉県	H.13(2001)年	三菱 パジェロ エクシード1	3.50L	131,000km	60万円
3	東京都	H.12(2000)年	三菱 パジェロ エクシード	3.49L	125,000km	38.9万円
4	兵庫県	H.06(1994)年	三菱 パジェロ	2.47L	162,000km	59.8万円
5	千葉県	H.16(2004)年	三菱 パジェロ	3.00L	55,000km	89.8万円
6	千葉県	H.21(2009)年	三菱 パジェロ	3.00L	24,000km	188.8万円
7	千葉県	H.22(2010)年	三菱 パジェロ	3.00L	43,000km	209.8万円
8	岐阜県	H.11(1999)年	三菱 パジェロ	3.50L	149,000km	19.8万円
9	東京都	H.19(2007)年	三菱 パジェロ	3.00L	44,000km	189.9万円
10	神奈川県	H.19(2007)年	三菱 パジェロ エクシード	2.97L	78,000km	147万円
11	群馬県	H.21(2009)年	三菱 パジェロ スーパーエクシード	3.80L	12,000km	217万円
12	京都府	H.23(2011)年	三菱 パジェロ D	3.20L	37,000km	304.8万円
13	埼玉県	H.26(2014)年	三菱 パジェロ エクシード	3.20L	27,000km	308.8万円
14	新潟県	H.23(2011)年	三菱 パジェロ VR-Ⅱ	3.20L	74,000km	206万円
15	新潟県	H.17(2005)年	三菱 パジェロ アクティブフィールドEd	3.00L	131,000km	88万円

（参考：車選び.com/　2018/3)　三菱・パジェロ（PAJERO）
※あくまで参考なので、最新情報をご確認願います。

よくやってしまう失敗が適当に近所の中古車屋さんやディーラー、買取店に
三菱・パジェロ（PAJERO）を持ち込んでしまう事です。

 

一般の店ではパーツも高く専門外のためリスクも高くなりますので、かなりマージンを取って
安い価格しか提示されないことが多いです。
これでは高価買取は不可能です！

 

したがって近所の店では無く、しっかりとした知識のある専門店やパジェロに力を
入れている業者の方が高く売れる傾向にあります。

 

人気車種であるパジェロなら日本全国に買いたいという業者はいます。
高価買取も夢ではありません。
パジェロに強く、その中から一番高く買ってくれるところを見つければいいだけです！

三菱・パジェロ（PAJERO）の専門店やパジェロを高価買取してくれる査定業者を見つけると言っても片っ端から電話したり、ネットサーフィンするなんて面倒ですよね！

 

そこでお勧めしたいのが「車買取専門店」です！

 

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