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外車の維持費はどれぐらいかかる?
外車の年間維持費は、国産車に比べて高くなる傾向にあります。
分かりやすいのが燃料代です。
ガソリン車なら7%程、燃料代が高くつきます。
その他にも整備代や任意保険料が、国産車より高くなるケースが多いです。
では何が理由で外車の維持費が高くなるのでしょうか?
自動車の維持費を4つの項目に分けて解説します。
自動車は保有してるだけで自動車税や重量税などがかかります。
また外車は輸入品ということで、関税がかかると思われている方もいるでしょう。
しかし日本の自動車に関しての税金は一律で設定されています。
外車の関税も1978年よりゼロとなっています。
つまり税金が多くかかる外車というのは、単純に排気量や車両重量が大きい車です。
燃料代・燃費は原油価格でも左右される燃料代や燃費は、ドライバーがもっとも気になる維持費の一つです。
中でも燃費は、エコカー減税を受けられるかのかの決め手にもなります。
この燃料や燃費関係の維持費ですが、外車の場合はエンジンの種類にも左右される部分が大きいです。
まずガソリン車の場合は、外車はハイオク指定であることが多いです。
ハイオク指定はレギュラーガソリンに比べて1リットルあたり10円程度高くなるので、同じ燃費でも燃料代は7%程度高くつく傾向にあります。
一方でEUにおけるエコカーと言えばクリーンディーゼルが人気です。
クリーンディーゼルは燃料もガソリンより安価な軽油なので、燃料代も安くなります。
整備代は主に部品代と工賃に分けられます。
外車の部品代は、国産車に比べるとやや高い印象です。
これは部品を海外からの輸送費が上乗せされるためです。
また、海外から部品の輸送を待っている間の代車費用も時間が長いほど高くなります。
工賃は整備工場によって違いますが、外車だからといって特別加算されることはありません。
整備費は整備の難易度や時間によって変わってきます。
外車は整備費が高くなるというイメージがあります。
しかし、近年はメンテナンスパック加入による割引もあり、定期メンテナンスでは整備代も国産車との差が少なくなって来ています。
任意保険の保険料は保険会社から見たリスクによって算出されます。
つまりトラブル発生時の損害金の大きさです。
損害金は車種によっても異なります。
外車の場合は盗難に遭うリスクが高い傾向にあります。
特に高級車ほど狙われますので、その分保険料が高くなってしまいます。
また事故の際には部品の輸送費に加えて、輸送を待っている間の代車が必要になります。
ですから代車特約への加入に迫られ更に保険料が高くなります。
- 外車の税金は国産車と同じ
- 燃費を気にするならクリーンディーゼルがおすすめ
- 整備代はやや高めなのでメンテナンスパックで押さえる
- 任意保険料は整備費用・代車費用でやや高め
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